停更双微?比亚迪汽车有话说

大约从2013年开始,所谓「双微运营」(微博和微信运营)成为了中国社会化营销的标配。

随着移动互联网的发展,中国的社交网络开始呈现多元化,复杂化的特点,在5年多的时间内,除微博微信,相继诞生了抖音、陌陌、知乎、秒拍等社交属性的应用,它们共同构成了移动互联网时代社交媒体的新生态。

这一两年,各种社交APP火速兴起又迅速衰落,最终消失无踪迹。而始终保持着高到达率和高曝光率的“双微营销”,相比来去匆匆的各种小视频APP而言,仍然屹立坚挺着,并且始终在这个流量为王的时代里占有巨大优势。

人在哪里,流量就在哪里。

2017年有研究表明一个人使用社交APP的一天是这样的:

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在一天内,人们的的时间被不同的APP切割成碎片。在这种社交媒体的生态下,社会化营销的局势显然与之前大为不同,所谓用户在哪,流量就在哪里,营销就在哪里!

所以,在互联网营销如火如荼的今天,各品牌都不甘落后,纷纷抓住了了互联网这块不可或缺的营销阵地。

销量是产品为根本,但是营销却更能锦上添花使得销量更上一层楼。

2018年中国车市遇冷,全年广义乘用车(轿车+SUV+MPV+微客)累计零售销量为2272万辆,同比下滑了6.0%,轿车、SUV、MPV三大板块汽车销量均有明显下滑,结束了国内车市20多年来的持续增长。

自主品牌销量前十的厂家也是几家欢喜几家愁,只有一半的品牌销量同比上涨。

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其中,长城、长安、比亚迪,都在营销宣传上百花争鸣。复盘他们在2018年的推广,基本上都是以双V为阵地,将社会化营销手段应用自如。

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长城汽车:足球营销引爆双V平台

2018年,长城汽车为第一次的世界杯营销,做了全套动作:

哈弗,作为央视世界杯转播的顶级合作伙伴、唯一一个自主品牌,在全国24个省市72座万达广场举办为期一个月的足球嘉年华活动;

WEY品牌签约C罗作为代言人……

重金成为央视世界杯转播顶级赞助商,这不仅是自主品牌的最高境界,更是让长城品牌在每一个中国球迷,乃至世界球迷心中烙下烙印。

可以说,足球营销引爆长城汽车2018的双V平台。

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长安汽车:双V平台注重可视化短视频传播,创意海报应用频繁。

长安汽车的双V平台更注重可视化短视频传播。

视频内容相比传统的图文形式有着可视化的最大优势:以丰富的信息载体、适合用户在碎片化场景下实时阅读、易于转载分享传播并能有效打破圈层等优势。所以越来越赢得移动用户和年轻化客户群里的青睐,积累了一大批年轻的客户群体。

而创意海报的发布,更是激发了年轻群体的共鸣,扩大了长城汽车的粉丝和用户圈层。

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比亚迪汽车:双微运营从栏目化打造出发,在开放的环境中,吸引了大批眼球,增加粉丝互动,增强粉丝黏性。

比亚迪汽车的双微营销更是靠着双微平台的优势,在流量为王的时代,逆流而上,以更加贴合当下网民/车主等互联网人士的口味,构建了一个类似新媒体社群的粉丝圈。具体表现如下:

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比亚迪汽车在微信微博的日常运营中,开辟有创意有人气的固定栏目,进行栏目化运营。各栏目内容专一而非高大全,只为实现创意小而精,让品牌价值和原创力爆棚!

比如微博固定栏目有:夜半迪声、迪君新语、迪君文化冷知识。

其中

夜半迪声
  • 发布时间段:21:38~22:00,深夜发布。

  • 风格:以轻松聊天的形式,发起年轻网民、客户群感兴趣的话题,贴合品牌带出创意,营造出品牌和粉丝之间轻松愉悦的互动氛围。

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迪君新语

此栏目结合节气、节日、时事等热点,再贴合一些网络用语、网络梗进行搞笑创意新编,栏目年轻化,是比亚迪年轻粉丝群最爱逛的地儿!

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迪君文化冷知识

结合历史漫画、时事热点和一些网络梗,用逗比文风对一些冷知识进行科普,再在漫画中融入品牌知识,让人看了忍不住会心一笑。

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微信固定栏目:E课堂。

E课堂

包括比亚迪汽车黑科技解密,汽车养护知识科普、汽车故障诊断及对策等实用性文章,切实为客户和车主解决车辆问题,增强粉丝黏性。

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比亚迪汽车双V运营从栏目化打造出发,实用性和趣味性兼备,在开放的环境中,吸引了大批眼球,增加粉丝互动,增强粉丝黏性。

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联动其他品牌跨界撩粉丝,发起或者参与各种活动,透过“跨界营销”,改变品牌以往的认知方式,让消费者产生1+1>2的品牌信任度,实现互利共赢。

2018年年初,比亚迪与华为神秘牵手,两者在各自的微博上放出了这样的海报,勾起了“花粉”和“迪粉”的极大好奇心。

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比亚迪是中国汽车行业专利最多的车企,华为是全球科技公司专利排名第一的企业,这两家最务实最有创造性的企业,他们如何就走到一起了呢?

纵观两个企业的发展脉络,你大概可以了解到,“品质”二字,是两个企业共同的追求!

让生活更有品质的共同愿望,让两个强强企业碰撞出了绚烂的科技火花,想想都让人振奋。两者的牵手,演绎了1+1>2的品牌信任度,完美诠释强强联合的最佳境界。

持续一年多的比亚迪VS华为的跨界营销,比亚迪与华为恩爱互撩,相互打call。

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营造终归是为了销量。

2018年对于中国汽车行业来说是一个历史转折:经过了多年的高速增长,中国车市在2018年出现了负增长,或者说增速放缓,这是中国车市连续增长28年后的首次同比下滑,很多车企没能完成既定目标,甚至出现超过50%的跌幅。不过,在2018年中国车市中依然有表现抢眼的车企,而且是自主品牌车企,比亚迪就是其中之一。

销售成绩

2018年,比亚迪全年累计销量500028辆同比增长23%。其中,新能源汽车热销227152辆,同比劲增108%,超额完成年销目标!

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2018年的比亚迪在营销与销量上无疑都交出了一份亮眼的答卷,预祝比亚迪在2019年再接再厉再创佳绩!

原文始发于微信公众号(4A广告提案网):停更双微?比亚迪汽车有话说

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